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混动专利即将失效悲催丰田被迫开放新能源汽

2019-08-15 17:59:58来源:励志吧0次阅读

  在市场一骑绝尘的丰田,终于感受到风声鹤唳的滋味。

  10月14日,丰田宣布,其混合动力车全球累计销量突破700万台。自1997年8月第一台普锐斯上市以来,丰田在17年间累计销售了705. 万台混合动力车。

  这17年里,丰田在享受混合动力车带来丰厚红利的同时,也设置了重重技术壁垒,阻止其他汽车厂家进入。不过,这一技术垄断行为即将被打破,因为上世纪90年代中后期丰田注册的一系列混合动力发明专利,有的已经越过20年专利期限,有的则即将过期。

  一位不愿透露姓名的丰田在华公司高管向表示: 由于发明专利有20年时间限制,丰田在1997年注册的行星齿轮机构主要专利,将于2017年失效。可以说,丰田混合动力技术最精华的部分就是行星齿轮机构,一旦专利失效,别人就可以比较容易地进入这一领域。

  丰田混动车

  是放弃红利、被动应对,还是升级技术、着手反制,抑或是敞开胸怀、迎接合作,多种选择摆在丰田面前。在中国,被孤立的混合动力能否因为丰田垄断局势的打破,而重新焕发活力?为了绕开丰田核心专利而独辟蹊径的比亚迪、上汽等中国车企,是否会因为专利开放,而选择技术重启呢?

  行星齿轮打头阵,丰田进入专利失效 高发期

  除了业内极为关注的 行星齿轮专利 ,丰田在201 年已有几项混合动力基础专利过期,涉及控制系统和驱动方法等,而未来几年将是其专利失效的 高发期 。就此事致电丰 国,得到的官方答复是: 具体哪一个专利已经过期,或者马上就要到期,这个没法回答。对于丰田的专利技术,我们会保持开放的态度,欢迎其他厂商与我们合作,但我们肯定不会免费提供技术。

  调查得知,丰田的确有一项 行星齿轮核心专利 将于2017年到期。专利名称为: Hybrid drive system wherein planetary gear mechanism is disposed radially inwardly of stator coil of motor/generator 。该专利解释了如何通过行星齿轮机构使用和电动机分配动力,属于丰田THS混联式混合动力系统的基础专利。其美国专利号是US6155 64,申请日期为1997年2月18日;欧洲专利号是EP,申请日期为1997年2月20日。2017年2月20日之后,该专利在美国和欧洲都将失效。

  在国家知识产权局站通过检索方式查找丰田行星齿轮相关专利,共查到1 个专利,申请时间从200 年到2012年不等。最早于200 年1月15日申请的 行星齿轮组 专利,也得等到202 年过期。这也意味着,中国车企即使在丰田国际专利失效之后,在混合动力车上应用行星齿轮机构,也无法在中国售卖。

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