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夏季汽車如何防爆胎胎壓減小量最好控制在1

2019-11-09 01:03:23来源:励志吧0次阅读

夏季汽车如何防爆胎胎壓減小量最好控制在10%

随着夏季的逐步临近,清远的气温正逐渐升高,近几天中午最高气温都达到了30℃夏季节节攀升的高温,车辆行驶在干燥炎热的路面上,如果保养不当,可能会出现轮胎鼓包、加速磨损甚至爆胎的现象作为车辆唯一与地面接触的部分,轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全,那么在夏天如何保养轮胎才能更好地保障安全呢?

时速160km以上发生爆胎

驾乘成员死亡率接近100%

夏季用车最大的问题是自燃和爆胎,有数据显示,每年高速公路上的事故46%是由于轮胎故障引发,而爆胎占事故总量的70%那么,是什么原因造成爆胎事件频频发生?

所谓爆胎,是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气的情况在这瞬间车子会失去控制,从而导致汽车翻车等悲剧有数据显示,当汽车在时速160km以上行驶时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率接近100%

首先,夏天经常爆胎与夏天的高温是有很大的关系因为一旦路面温度升高,轮胎与路面的磨擦导致胎表温度非常热热胀冷缩之下,轮胎胎体发胀变薄,然后就容易导致爆胎

其次,天热容易使胎变形,抗拉力下降而作为轮胎本身,气压不标准、轮胎老化、性能减弱,或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况,都会导致汽车突然间爆胎轮胎在长时间持续高速行驶后会发热,因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的轮胎在滚动过程中消耗了能量,一部分被轮胎吸收转化为热量如果热量散发不及时,使胎温升高,过高的升温(超过95℃)会导致轮胎脱层,直至轮胎爆破

夏季胎压的减小量

控制在10%左右最为合适

夏季如何预防爆胎?专家建议将夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适夏季高温袭来,路面温度升高,胎压很容易上升,一旦胎压过高,很容易加速轮胎磨损,从而引起爆胎可很多车主并不知道,过度降低胎压有时甚至会比胎压过高更危险一旦胎压过低,轮胎长时间大面积摩擦,会造成轮胎侧壁弯曲折断,从而引发爆胎事故因此,夏季拿捏好轮胎胎压是防止汽车爆胎的关键专家建议,将夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适如果车主资金比较充裕,还可为轮胎和备胎充氮气氮气为惰性双原子气体,化学性质极不活跃,热膨胀系数低,热传导性低,在温度变化时,体积膨胀的程度远比空气低,降低了爆胎几率充氮气的轮胎行驶时变形小,抓地能力提高,降低了滚动阻力而减少燃油消耗

不仅如此,专家还提醒,高温天气,在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来,但不能往车胎上洒水,以免轮胎变形同时要注意中途停车让轮胎休息一下降降温给轮胎降温降压时,要让其自然降温,不可采用往轮胎上泼冷水等手段,这样会使轮胎产生裂纹,缩短轮胎使用寿命

同时,尽量避免急加速和急刹车,专家表示,当气温达到35℃到37℃,汽车时速达到100公里以上的高速行驶时,容易发生爆胎事故在长途、高速行驶中,应尽量避免急加速和急刹车,因为这样的举动会使胎内 容量 变小,加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎因此车主们在长途、高速行驶中应养成中速行驶的习惯

小贴士

夏季停车

有讲究

若发现胎温、胎压过高时,不可采取放气和泼冷水的方式,应选择阴凉处停车,使轮胎温度、压力自然下降

夏天停车时,应将车停在没有阳光长时间曝晒的地方,因为长期暴露于曝晒的阳光下,轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化,出现爆胎的几率也会增大

停车应当保证四轮都停在同一水平地面上,切不可将车停在一高一低的路面上否则,处于最低处的轮胎会受到过高的压力,造成轮胎内部钢丝变形导致轮胎损坏

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